Ақпарат

Велоспорт

Велоспорт



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Велосипед (велосипед) - адам бұлшық еттерінің күшімен аяқ педальдары немесе тұтқалар арқылы қозғалысқа келтірілген көліктер (велосипедтер - француздық велосипед, латын тілінен - ​​тез және пес - аяқ).

Велосипед, мың жылдық тарихы бар көптеген олимпиадалық спорт түрлерінен айырмашылығы, 19 ғасырдың аяғында пайда болды. Осыған қарамастан, бұл спорт түрі барлық Олимпиада ойындарының бағдарламасында ұсынылды. Алғашқы ресми веложарыс - 2000 м жүгіру - 1868 жылы 31 мамырда Париж маңындағы Сент-Клауд қаласында өтті. Бір жылдан кейін алғашқы Париж-Руан жол жарысы ұйымдастырылды. 120 шақырымдық қашықтықты еңсеру үшін жарыстың жеңімпазы ағылшын Дж.Мур 10 сағат 45 минутты бағындырды.

Уақыт өте келе велосипедтердің дизайны жетілдіріліп, олардың қозғалысы тез әрі ыңғайлы бола бастады. Велоспорт кең танымалдыққа ие болды, бұл тұжырымның пайдасына 1870 жылы Еуропаның түрлі елдерінде жолдардың құрылысы басталды, ал 1890 жылы осы спорт түрінде велошабандоздар кәсіби, әуесқой және тәуелсіз болып бөлінді. Жоғарыда аталған бөлімге сәйкес әр түрлі санаттағы спортшылар үшін чемпионаттар өткізілді. 1893 жылы Чикагода әуесқой спортшылар үшін бірінші әлем чемпионы ұйымдастырылды, 1895 жылдан бастап кәсіби спринтерлер үшін әлем чемпионаттары өткізілді. 1903 жылдан бастап Тур де Франс кәсіпқойлар үшін өткізілді (5000 км).

Автотрассалар бойынша алғашқы әлем чемпионаты 1921 жылы өтті. 1927 жылы кәсіпқой шабандоздар үшін 190 км. 1958 жылы әйелдер спортшылары үшін 185 км. Спорт түрі ретінде велоспортты 1900 жылы құрылған және штаб-пәтері Швейцарияда орналасқан Халықаралық велоспорт одағы басқарады.

Велоспорттың негізгі пәндері:

Жолдағы жарыстар (ағаш жабыны бар жарыстарға арналған жабық сопақ шеңберлі жол, ұзындығы 130-дан 500 метрге дейін, ені 5-тен 7 метрге дейін, түзу учаскелердегі еңіс 12,5 градус, бұрылыстарда - 42 градус) - жеңу қысқа қашықтықта. Велосипед жарысының түрлері:
- 500 немесе 1000 метр қашықтықта (қозғалыс үстінде немесе қозғалыста) жүру - шабандозға арнайы тактиканы қолдануды қажет етпейтін жеке велоспорт пәні. Спортшылардың міндеті - қашықтықты жылдам өту (нәтиже секундтың мыңнан біріне дейін жазылады);
- Жеке қуу жарысы (ерлер үшін 4000 метр, әйелдер үшін 3000 метр), мақсаты қарсыласты қуып жету немесе ең жақсы уақытты көрсету. Жарыс іріктеу жүйесіне сәйкес өткізіліп, 1964 жылдан бастап ерлер спортшылары үшін, 1992 жылдан бастап әйелдер үшін Олимпиада ойындарының бағдарламасына енгізілген;
- командалық ізденіс жарысы;
- Кейрин - Жапонияда 1948 жылы ойлап тапқан. Сонымен қатар 6-9 шабандоз басталады, олардың алдында мотоциклші келе жатыр (шабандоздар оны басып озуға құқылы емес), біртіндеп жылдамдығын сағатына 25-тен 50 км-ге дейін арттырады. Мотоциклші жолдан шыққан кезде (мәре сызығына дейін 600-700 метр), шабандоздар мүмкіндігінше жылдам жүруге тырысады. Бұл жарыстың түрі алғаш Сиднейде 2000 жылғы Олимпиада бағдарламасына енгізілген;
- Мэдисон (алдымен Мэдисон Сквер Гарденде өтті), 60 км - велотректің командалық түрі, онда екі шабандоздан құралған команда мүмкіндігінше көп ұпай жинауға тырысады (әр 20 айналымнан есептеледі);
- Ұпайлар бойынша жарыс (ерлер үшін 40 км, әйелдер үшін 25 км) - жеке жарыстар, олимпиадалық спорт. Қатысушылардың саны шектелмеген, мақсат - ең көп ұпай жинау (есептеу - әр 10 айналымнан);
- Спринт - іріктеу жарыстарында іріктелген 2-4 спортшының қатысуымен велотрек бойынша жарыс. Велоспорттың ежелгі пәні 1893 жылдан бастап Әлем чемпионаттарының бағдарламасында (әйелдер үшін - 1895 жылдан), Олимпиада ойындары - 1896 жылдан бастап (әйелдер үшін - 1988 жылдан бастап);
- Олимпиадалық спринт;
- Скретч - олимпиадалық пәндерге жатпайтын топтық жарыс;
- Омниум - жан-жақты.

Жол велосипеді - Еуропадағы ең коммерциялық дамыған және өте танымал велосипед пәні. 2005 жылдан бергі ең әйгілі веложарыс («Тур де Франс», «Джиро д'Италия», «Вуэльта») жалпы есептерімен жыл сайынғы жарыстар қатарына біріктірілді - «Pro Tour». Жол велосипедінің түрлері:
- командалық уақытты сынақтан өткізу;
- топтық жарыс;
- уақыттық сынақпен жеке уақыттық сынақ;
- Критерий - қала көшелерімен топтық шеңбер (ринг) жарысы. Бір айналымның ұзындығы - 1-3 км, айналымдардың саны - 50-ге дейін. Топтық жарыстан жеке құрамда ұпайлар бойынша ерекшеленеді, ал командалық сынау критерий бойынша мүмкін, ал спортшының жеке нәтижелері ғана ескеріледі.

Шаңғы жарысы - бұл жасанды немесе табиғи кедергілерге толы қашықтықта өткізілетін жарыстар (арықтар, биік таулар мен құлатулар, құлаған ағаштар және т.б.). Көбінесе бұл велосипедтер (ағылшын тау велосипедінен - ​​«тау велосипедінен») күшейтілген рамада, соққыны сіңіретін артқы аспалы, қалың доңғалақтарда, берік дөңгелектерде және т.б. ерекшеленеді. Бұл жарыстарда спорттың бірнеше түрлері ерекшеленеді:
- велосипедпен жүру - жасанды немесе табиғи кедергілерді жеңу;
Кір
- кросс - жылдам жерлерде жүру;
- Циклокросс - дөрекі рельефпен жүру (қатысушылардың орташа жылдамдығы сағатына 20 км-ден аспайды). Спортшылар әртүрлі кедергілермен (шұңқырлар, балшықтар, арықтар, төбелер және т.б.) толтырылған ұзындығы 2,5 - 3,5 км шеңберді бағындырады;
- Байкерлік кросс, параллель слалом - бірнеше шабандоздардың бір уақытта түсуі, байланыстық күрес мүмкіндігін қамтамасыз етеді;
- Төмен - төмен түсу.
Сонымен қатар, велосипедтік поло - мәнерлеп сырғанау және велосипедпен доп жарыстары - велосипедтердегі доп ойыны туралы айту керек.

Велосипед мифтері

Алғашқы велосипед Германияда ойлап табылды. Шынында, велосипедтің «туылуының» ресми күні - 1814 жыл, Мангеймнен келген неміс орманшысы Карл фон Дрейс ағаштан жасалған екі дөңгелекті велосипед салған (адам кез-келген бағытта жүре алады, аяғын жерге тигізе алады). Бұл өнертабысқа патент 1817 жылы берілді. Алайда, 1800 жылы сержант Ефим Михеевич Артамонов Нижний Тагил зауыттарының бірінде «таңғажайып велосипедті» құрып, 1801 жылы Мәскеуге 5 мың шақырымнан астам жол жүрді. Бұл өнертабыс үшін шеберге еркіндік берілді, бірақ көлік патенттелмеген.

Шиналардың өнертабысы велосипедті әлдеқайда ыңғайлы етті. Бұл шынымен солай. Шиналары жоқ алғашқы велосипедтер сүйек шайғыштар деп аталды. Сондықтан, 1885 жылы Шотландиядан келген мал дәрігері Денлоп көлігінің баласына ыңғайлы болуын қалап, гүлдерді суару үшін қолданылатын «сүйек шайғышының» доңғалақтарына бақшадағы резеңке жеңді бейімдеді. Шлангты сумен толтыра отырып, өнертапқыш дірілдей берді, бірақ велосипедтің жылдамдығы да айтарлықтай азайды. Содан кейін тапқыр дәрігер жаңа шиналарды ауаға құйып, оларға арнайы қақпақшаны берді. Заманауи спортшылар кейде дөңгелектерді үрлеу үшін гелийді қолданады, бұл олардың жылдамдығын сәл жоғарылатуға және сәйкесінше жарыстарда жақсы нәтижелер көрсетуге мүмкіндік береді.

Спринтте жүгірушінің қайда екендігі маңызды емес. Шындығында, ең жақсы позиция қарсыластың артында тұр деп саналады. Бұл жағдайда қарсыластың артындағы спортшының маневрлерін есептеу оңай болмайды. Кейде алдыңғы шабандоз велосипедті біраз уақытқа тепе-теңдікке келтіруге тырысады, қарсыластың жарыста жетекші болуы үшін жылдамдықты төмендетеді. Алайда екінші шабандоз қарсыласының қатесін күту арқылы солай істейді. «Сюрприз» деп аталатын бұл жағдай (француз тілінен аударғанда - «орнында») кейде бір сағатқа созылды, бірақ қазіргі уақытта жоғарыда айтылған маневр бойынша шектеу бар - 3 минуттан аспайды.

Кез-келген тау велосипеді барлық халықаралық жарыс түрлеріне жарамды. Бұл мүлдем дұрыс емес. Сіз нақты не істейтіндігіңізді нақты анықтап, осы немесе басқа тәртіппен қолданылатын көлік құралына қойылатын талаптарды біліп, содан кейін ғана тиісті көлік құралын таңдауыңыз керек. Шынында да, мысалы, велосипедтің басты артықшылығы - оның салмағы аз, ал төмен қарай ең бастысы - құрылымның механикалық беріктігі және жақсы амортизаторлар.

Тау велосипеді - көптеген адамдар үшін ең әмбебап. Бұл машина айтарлықтай ерекшеленеді және тас жолдарда немесе лас жолдарда өте тиімді емес. Велосипед ең әмбебап болып саналады «крест» түрі, ол өзін және жолда да өзін жақсы көрсетеді.

Диск тежегіші - жақсы велосипедтің басты артықшылығы. Шынында да, дискілік тежегіштер жиектегі тежегіштерге қарағанда жақсы, және олар ұзаққа созылады, ал тежеу ​​күші дәлірек мөлшерленеді. Алайда, жоғарыда айтылған артықшылықтар жарыс кезінде, жоғары жылдамдықта өте маңызды екенін атап өткен жөн. Кәдімгі өмірде адам айырмашылықты байқамауы мүмкін. Сонымен қатар, артқы дискілік тежегішпен жабдықталған велосипедке магистральды орнату өте қиын екенін ескеру керек, мұндай сатып алу мүлдем арзан болмайды - велосипед үшін кем дегенде 300-400 доллар төлеуге тура келеді. Егер сізге арзанырақ модель ұсынылса, абай болыңыз, көлік құралы толықтай қызмет етпеуі мүмкін.

Сіз міндетті түрде металл педальдары бар велосипед сатып алуыңыз керек. Бұл миф кеңестік велосипед зауыттарының өнімдері өте нашар тозатын пластикалық педальдармен жабдықталған кезде пайда болды. Өткен ғасырдың соңында нарықты дүрліктірген арзан қытайлық велосипедтердің педальдары бірдей сапалы болды. Дегенмен, әйгілі өндірушілердің заманауи велосипедтері сізге бірнеше жылдар бойы адал қызмет ететін керемет пластикалық педальдармен жабдықталғанын ұмытпау керек. Сондықтан велосипед сатып алғанда, педальдарға емес, өндірушінің брендіне назар аудару керек.

Жақсы велосипед үшін сізге көп ақша төлеуге тура келеді - кем дегенде 300 доллар. Мұның бәрі сіз осы көлікті не үшін сатып алғаныңызға байланысты. Айталық, жаяу велосипедті шамамен 150-200 долларға сатып алуға болады. Көп жылдамдықпен жүретін велосипедтің құны біршама қымбат - 250-350 доллар. Егер сіз туризмге немесе спортқа арналған көлік сатып алғыңыз келсе, онда сіз шынымен де айырылуыңыз керек.

Қытайлық велосипедтер сапалы емес, сондықтан Еуропада немесе Америкада жасалған көліктерді сатып алған дұрыс. Бұл миф Қытайда велосипедтерді (дәлірек айтқанда, велосипед үлгілері) $ 10 бағамен сатып алған іскер кәсіпкерлердің арқасында пайда болды. және ішкі нарықтарда әлдеқайда жоғары бағамен сатылды (200 - 300 АҚШ доллары). Бұл өнім, жұмсақтықпен айтқанда, сапалы емес, қытайлық велосипедтер жақсы емес деген жаңсақ пікірді тудырды. Алайда, Тайвань әлемдік жоғары технологиялардың орталықтарының бірі болып табылатынын және жетекші велосипед өндірушілері өздерінің өндірістік базаларын Азия елдерінде, атап айтқанда Қытайда орналастырғанын атап өткен жөн. Дәл сол жерде велосипедтердің шамамен 70% сапалы және сапалы шығарылады. Қалған 30% -ы Еуропа мен Америкада жиналады, сонымен қатар көбінесе Азия елдерінде өндірілген компоненттерден жасалады.

Артқы тежегішті қолданыңыз, алдыңғы тежегіш қауіпті. Бұлай емес, әсіресе егер сіз тік беткейлерді тез және қауіпсіз басқаруды білгіңіз келсе. Бұл алдыңғы тежегіш, велосипедтің төмен қарай қозғалуын баяулатуға арналған. Артқы функция артқы доңғалақты ұстап тұрады, осылайша бұралу кезінде өңдеуді жақсартады. Төменгі жағында алдыңғы және артқы тежегіштерді қолдану мүмкіндігі өте маңызды.

Бекітілген дөңгелектер қозғала алмайды. Шынында да, тасты немесе сазды төбеден түсуге болмайды. Бірақ терең қар немесе құм төбелерінен түсу үшін бұл әдіс өте қолайлы.

Велосипедпен жүру денсаулықты жақсартады. Шынында да, бұл спорт адам денсаулығына жағымды әсер етеді (мысалы, метаболизмді жақсартады, метаболизмді тездетеді, салмақ жоғалтуға ықпал етеді), бірақ егер сіз велосипедпен немесе велосипедпен айналысуға шешім қабылдасаңыз (әсіресе экстремалды) байыпты, тіпті кәсіпқой болсаңыз, кейбір маңызды нәрселерге назар аударыңыз. сәттері. Біріншіден, велосипедпен жүру иық белдеуінің, омыртқаның және аяқтың тірек-қозғалыс аппаратына сұранысты арттырады, өйткені қозғалыс кезінде жүктеме біркелкі бөлінбейді және белгілі бір уақыттан кейін тұрақты діріл мен дененің статикалық жағдайы жағымсыз сезімдердің қайнар көзі бола алады. ... Екіншіден, велосипедпен жүру - бұл вестибулярлық аппарат үшін керемет жаттығу. Егер қандай-да бір себептермен қозғалыстарды үйлестіруде қиындықтар туындаса, сіз велосипедтен бас тартуға мәжбүр боласыз (тіпті одан да еркін немесе төмен), орташа жылдамдықта өзіңізді кішкене ғана велосипедпен шектеңіз. Үшіншіден, тепе-теңдік жоғалған жағдайда (кейде тіпті тәжірибелі спортшылар оны ұстай алмайды), дайын емес адам көгеріп, тіпті сынуы мүмкін. Сондықтан, егер сіз велосипед немесе экстремалды велоспортты игергіңіз келсе, денсаулығыңызға сыни тұрғыдан қарап, маманмен кеңесуді ұмытпаңыз. Сонымен қатар, жаяу немесе жарысқа дейін 2-3 ай бұрын қолдың, аяқтың, арқа мен иық белдеуінің бұлшықеттерін күшейтетін жаттығулар жиынтығына назар аудару қажет.

Бір артқы доңғалақты велосипедте отырғанда жүргізуге болады. Жоқ, сәтті серуендеу үшін (қолмен де белгілі), шабандоз денесін артқы дөңгелекке сәл қозғалтып, педальдарда тұруы керек. Ең дұрысы, серфинг тежегішсіз жасалуы керек, бірақ сіз алдымен саусағыңызды тежегіш тұтқасынан ұстауыңыз керек. Бұл жағдайда сіз тепе-теңдікті тек суырып алғаннан кейін ғана емес (яғни, бір доңғалаққа теңестіруге көшу) ғана емес, сонымен қатар бүкіл аяғыңызда аяғыңызды осы уақытта қолдана отырып, ұстап тұруыңыз керек. Жаңадан бастаушылар үшін төбеден түсіп жаттығу керек - бұл жағдайда өте алыс қашықтыққа шығу мүмкін болады.

Құмға секірген дұрыс (әсіресе шамамен бір метр немесе одан да көп) - ол соққыны сіңіреді. Ия, бірақ жылдамдықтың көп бөлігі жоғалғанын есте сақтаңыз. Тәжірибесіз шабандоздар үшін үлкен биіктіктен жерге секірулер (тамшылар) жасаған дұрыс - бұл асфальттан гөрі жұмсақ. Кең қысымсыз кең доңғалақ қонуды басады. Сондай-ақ, құлыпталған артқы доңғалақ қатты қонудың кілті екенін ұмытпаңыз.

Егер велосипедпен қашықтықты аяқтағаннан кейін спортшының аяғы қысқарса, бұлшықетті қысу керек, ал жарыстар арасындағы аралықта банандар болады (кальций глюконаты, калийге бай тамақ және т.б.). Шындығында, бәрі бірдей қарапайым емес. Өйткені, талманың себебі мысалы, қалқанша безінің ауруы, жалпақ аяқтар, бұлшықеттердегі метаболикалық бұзылулар, жүрек ауруы, варикозды тамырлар, минералды жетіспеушілік, аяқтың шаршағандығы, сондай-ақ терлеудің терлеуі болуы мүмкін, оның барысында ағза магний, натрий, калий және т.б. кальций.Сондықтан, ең алдымен, ұстамалардың себебін анықтау керек, содан кейін ғана емдеу әдістерін іздеңіз.

Егер құрысулар сұйықтық пен термен бөлінетін қоректік заттардың жоғалуына байланысты пайда болса, мамандар изотоникалық сусын немесе кез-келген тұзды ерітінді (стакан суға бір шай қасық ас тұзы) ішуге кеңес береді. Калий мен кальций бар препараттарды сақтықпен қабылдаған жөн, өйткені организмдегі минералды тұздардың артық болуы олардың жетіспеуінен гөрі жағымсыз салдарға әкелуі мүмкін. Дене үшін пайдалы минералдарға бай тағамдарды жеген дұрыс: бұршақтар, жарма және сүзбе құрамында кальций, картоп және банандар бар - калий, тұқымдар, йогурттар мен жаңғақтар магнийге бай және т.б. Алайда, тіпті бұл жағдайда сіз қашан тоқтау керектігін білуіңіз керек - мысалы, бананның шамадан тыс мөлшері бүйрек обырын тудыруы мүмкін. Егер конвульсиялар басталып кетсе және қолыңызда бір стақан тұз жоқ болса, аяғыңызды түзетіп, аяқтарыңызды аяқтарыңызбен тартыңыз, ауырған жеріңізді қысыңыз, содан кейін тегістелген аяғыңызда тұрыңыз. Содан кейін сіз ауырған жерді алақаныңызбен уқалаңыз. Жаттығу басталмас бұрын (әсіресе, аязды көшеде көшеде жүретін болсаңыз), жылынатын жақпа қолданған жөн, оларды жиі азайтылған жерлерге қолданыңыз.

Байқауда жеңіске жету үшін мүмкіндігінше жаттығу керек. Жеңіске жетудің кілті ұзақ мерзімді ғана емес, сонымен қатар ұтымды құрылымдалған жаттығулар болуы мүмкін, оның басты мақсаты - белгілі бір велоспорт пәнінде жеңіске жетуге қажетті қасиеттерді жақсарту. Қалай болғанда да, жаттығулар үнемі болуы керек, жүктемені біртіндеп көбейту керек, сонымен қатар жаттықтырушы әр спортшының жеке ерекшеліктерін ескеріп, спортшының өзі оның жоспарын түзетіп, денсаулығын қадағалап отыруы керек.

Велосипед кезінде белгілі өндірушілердің изотоникалық сусындарына артықшылық берген дұрыс. Спорттық (изотоникалық) сусындар, кейде қате түрде эрготоникалық сусындар деп аталады, 1960 жылы Флорида штатының университетінде тек Gators әртүрлілік футбол командасы үшін ойналды - спортшыларды ойнап жүргенде құрғауға жол бермеу үшін. Біраз уақыттан кейін ұзаққа созылған физикалық күш салу кезінде сұйықтықтарды, көмірсулар мен тұздарды оңай толтыруға мүмкіндік беретін сусын бүкіл әлемде кең танымал болды. Спорттық жарыстар кезінде мұндай сусындар дененің су-тұз теңгерімін толтырудың, құрғаудың алдын алатын ең жақсы құрал болып табылады. Дегенмен, изотоник таңдағанда абай болу керек. Жапсырманы мұқият оқып шығыңыз, онда спорттық сусынның құрамы көрсетілуі керек. Оның құрамында 4-8% аспайтын көмірсулар (бір шыныға шамамен 10-19 г), электролиттер (0,1% натрий және 0,03% калий, сонымен қатар магний, кальций және т.б.) және су болуы мүмкін. Сондай-ақ, қолданылатын қант түріне назар аударыңыз. Айта кету керек, мысалы, фруктоза кейбір адамдарда асқазанның бұзылуына әкелуі мүмкін және ол сәл баяу сіңеді. Сондықтан глюкоза немесе сахароза бар изотоникті таңдаған жөн. Кәсіби спортшылар, әсіресе ыстық ауа-райында, сұйықтық ішу үшін осы ережелерді ұстанады: жарыстан 2-3 сағат бұрын, стакан жарыстан 15 минут бұрын мас болуы керек (жоғары қан қысымына бейімділігі болмаса, сіз бірнеше тұз крекерін қоса аласыз). Жарыс кезінде әр 15 минут сайын жарты стакан сұйықтық ішу керек, және, соңында, іс-шараның соңында кем дегенде 3-6 стакан сұйықтық ішу керек. Бұл велосипедшілерге денені дегидратациядан, жылу соққысынан және басқа да осындай қиындықтардан сенімді қорғауға мүмкіндік береді.

Спортшылар-велосипедшілер алкогольді тұтынудан толығымен аулақ болу керек. Шынында да, алкоголь организмге теріс әсер ете алады, өйткені, біріншіден, ол организмге нашар сіңетін пайдасыз калория көзі болып табылады, екіншіден, қандағы жоғары тығыздықты липопротеинді холестерин деңгейінің жоғарылауына ықпал етеді (нәтижесінде жүрек-тамыр ауруларының қаупі едәуір артады). ), қан қысымының жоғарылауына, инфаркт пен бауырдың зақымдалуына әкелуі мүмкін. Сонымен қатар, алкогольдің диуретикалық қасиеттері бар екенін есте ұстаған жөн, сондықтан жаттығудан бұрын немесе одан кейін тұтыну дегидратацияны жоғарылатады, энергияны үнемдейді және ұсақ моториканы бәсеңдетеді. Алайда, жоғарыда айтылғандардың барлығы тек үлкен дозада тұтынылатын алкогольге қатысты. Ал қалыпты жағдайда алкоголь ересектерге арналған спорттық диетаның бір бөлігі болуы мүмкін. Сонымен қатар, алкогольдің әр шартты бөлігі үшін үлкен стакан су болуы керек екенін есте ұстаған жөн. Сонымен қатар, алкогольдің ыдырау жылдамдығы спортшының құрамына байланысты екенін ескеру қажет. Мысалы, ұзын спорттық немесе тығыз физикалық ерлердің денесі бір сағат ішінде бір стақан алкогольді ыдырата алады, бірақ аз мөлшерде және әділ жыныстағы ер адамдар мас күйінде ішетін сусындарды залалсыздандыруға көп уақыт жұмсауға мәжбүр болады.


Бейнені қараңыз: Ч Е по велоспорту на шоссе 2019 Мужчины Элита - групповая гонка (Тамыз 2022).