Ақпарат

Дизельді қозғалтқыш

Дизельді қозғалтқыш


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Дизель қозғалтқышы - бұл ішкі жану қозғалтқышы, оның ішінде:
- ауа сығылған, оның температурасы 600-700С дейін көтеріледі.
- жанармай ыстық ауаға тигенде жанады.

Дизельді қозғалтқыштар тек жүк көліктерінде қолданылады. Көптеген қазіргі заманғы жеңіл автомобильдерде дизельді қозғалтқыштар бар, мысалы, Еуропада адамдар тіпті дизельді бензин қозғалтқыштарынан артық көреді.

Дизельді қозғалтқыш бензин қозғалтқышына қарағанда аз. Технологияның заманауи деңгейімен бұл көбінесе басқаша болады. Қазіргі заманғы дизельді қозғалтқыш икемділік пен жылдамдықты басқарудың жеңілдігін қамтамасыз ететін моментті айтпағанда, қуаттағы бензин қозғалтқышынан асып түседі.

Дизельді қозғалтқыштар тек жоғары ығысу кезінде тиімді. Дизель қозғалтқышы үшін, бензин қозғалтқышы сияқты, көлемдік шектеулер жоқ. Қазір автомобильдер дизельді қозғалтқыш көлемі 1,1; 1,3 литр, тіпті 0,6 литр дизельді қозғалтқышы бар мотоциклдер.

Дизель неғұрлым күшті болса да, оның салмағы бойынша ол бензинге дейін жоғалады. Бүгінгі таңда дизельді қозғалтқыштар бензин қозғалтқыштарымен бірдей материалдарды қолданады, сондықтан олар айтарлықтай ауыр емес.

Дизельді қозғалтқыш қыста нашарлай бастайды. Егер сіз жылытатын штепсельдер мен қысқы дизель отынына ақша үнемдемейтін болсаңыз, онда ол кез-келген аязда бірдей оңай басталады.

Турбинасы бар дизельді қозғалтқыш отынды көп жұмсайды. Бір қызығы, дизельдік қозғалтқыштағы турбиналар, бензин қозғалтқышынан айырмашылығы, отын шығынын азайтады. Бұл күрт өсіп келе жатқан моментпен байланысты, бұл машинаны тыныштықпен басқаруға мүмкіндік береді.

Дизельді қозғалтқыш ұзақ уақыт қыздырылуы керек. Егер дизельді қозғалтқыш үнемі қызып тұрса, онда клапандарда көміртегі мен шайыр қалдықтары қалады, егер олар жиналса, клапанның орнында орналасуына және тіпті оны құлыптауына әкелуі мүмкін. Бірақ, соған қарамастан, турбодизельдер жұмыс істемей тұрған кезде қысқа жылынуды қажет етеді.

Дизельді қозғалтқышты күту және жөндеу әлдеқайда қиын. Дизельді қозғалтқыштың дизайны бензин қозғалтқышына қарағанда әлдеқайда қарапайым, өйткені ол ұшқын шығаратын ұшқыннан емес, қоспаның цилиндрдегі сығылуынан шығады. Қарапайым конструкциялар әрқашан анағұрлым сенімді болғандықтан, қозғалтқыштың бұл түріндегі бұзылулар аз кездеседі. Сондай-ақ дизельді қозғалтқыштарды техникалық қызмет көрсету және жөндеу жақсы себептерге байланысты.

Дизельді қозғалтқыш өте шулы. Жақсы бәсеңдеткіш және қазіргі заманғы қабылдау жүйесі бар дизельді қозғалтқыш бензин қозғалтқышына қарағанда біршама қатты жұмыс істейді, бірақ көп жағдайда қазіргі бензин мен дизельді қозғалтқыштардың дыбысын ажырату мүмкін емес.

Кез-келген дизель жақсы отынды қажет етеді. Біріншіден, көптеген дизельді қозғалтқыштар, әсіресе атмосфералық қозғалтқыштар отынға мүлдем мұқтаж емес. Екіншіден, тіпті ең таңқаларлық дизельді қозғалтқышты су бөлгіш және бөлшек сүзгісімен жабдықтауға болады, бұл сізге автомобильді кез-келген сапалы отынмен толтыруға мүмкіндік береді.

Бензин қозғалтқыштары әлі де сенімді - олар жақсы тексерілген. Бұл олай емес. Дизель қозғалтқыштары бензин қозғалтқышына қарағанда орташа есеппен 40-50% ұзақ қызмет етеді.

Дизельді қозғалтқышта күрделі электрониканы пайдалану пайдасыз. Дизельді қозғалтқыш кез-келген күрделі жүйелерді пайдалануға мүмкіндік береді. Сонымен, қазіргі заманғы дизельді қозғалтқышта электронды басқарылатын инжекторлар, ортақ рельсті отындық рельс және басқалар сияқты жүйелер қолданылады.

Дизель қозғалтқышын мәжбүрлеу мүмкін емес. Ия, дизельді бензин қозғалтқыштарына қарағанда икемдеу аз, бірақ отын шығынын айтарлықтай арттырмай-ақ қуатты 1,5 есе арттыруға болады.

Автоматты беріліс пен дизель үйлесімді емес. Автоматты берілісі бар дизельді қозғалтқыштар момент түрлендіргішті жақсы басқаратын жоғары крутящий арқасында бензин қозғалтқышынан да жақсы.

Дизель шығарындылары қоршаған ортаны көбірек ластайды. Каталитикалық түрлендіргіштерді, пайдаланылған газды қайта айналымды және бөлшектерді сүзетін, дизельді қозғалтқыштың шығуын пайдалану қоршаған ортаның қатаң нормаларына сәйкес келеді.

Дизельді автомобиль газбен салыстырғанда арзанырақ. Жабдықтың тең деңгейімен дизельді қозғалтқышы бар автомобиль қымбатырақ электронды және тазарту жүйелерін қолдану арқасында бензинге қарағанда қымбатқа түседі, бірақ оның жұмысы арзан болады.

Дизель қозғалтқышының діріл жүктемесі тым үлкен. Бір қатардағы цилиндрлердің санымен дизельді қозғалтқыштың діріл жүктемесі өте қолайлы, бірақ егер ол басқаша болса, онда бұл тұжырым шындыққа айналады.

Дизельді қозғалтқыш бензин қозғалтқышымен бірдей маймен толтырылған. Дизель қозғалтқыштары үшін арнайы майды қолданған дұрыс, және дизель қозғалтқышының қай түріне арналғанын мұқият зерделеу керек.


Бейнені қараңыз: Что не так в коммерческом турбодизеле Ford TDCI D2FA? (Маусым 2022).


Пікірлер:

  1. Jerick

    Мен ақыршамын, кешірім сұраймын, бірақ ол маған жақындамайды. Нұсқалар әлі де бар ма?

  2. Mazull

    Бұл шығармады.

  3. Connor

    Не деген жаман дәм

  4. Huntly

    Балин, Уа, ... :(

  5. Erbin

    Біздің арамызда, менің ойымша, бұл анық. google.com сайтынан іздеуді ұсынамын

  6. Zulusar

    Келісемін, бұл өте жақсы ой айтпақшы



Хабарлама жазыңыз